De vraag
Hoe kan RFID worden gebruikt om de samenwerking tussen klant, fietsenmaker en fabrikant te verbeteren? Deze vraag, afkomstig van de tweewielerbranche, werd onderzocht in een pilot. De branche is al bekend met het toepassen van RFID omdat sinds 2003 Nederlandse fietsen worden voorzien van een passieve RFID-chip. De technologie is toen ingevoerd om het aantal fietsendiefstallen terug te dringen, maar biedt veel bredere toepassingsmogelijkheden. Nu deze eerste stap is gezet, vroeg de branche zich af of ze de RFID-technologie ook voor andere doeleinden kan gebruiken.
Achtergrond van de vraag
Een schets van de huidige werkwijze: Een klant brengt zijn fiets naar de fietsenmaker bijvoorbeeld omdat het licht defect is. De fietsenmaker neemt de fiets aan, schrijft de gegevens van de klant en het mankement op een kaartje en hangt dat aan het stuur. Hij kan de klant geen indicatie geven van kosten en en kan evenmin aangeven wanneer de fiets klaar is. De fiets wordt in de werkplaats gezet in afwachting van reparatie; door de wijze van opslag gebeurt dit vaak volgens het principe first in, last out. Na twee dagen, als de fiets aan de beurt is, blijkt het benodigde onderdeel niet op voorraad. Dit moet alsnog besteld worden. Dit betekent zoeken naar het juiste onderdeel en naar het juiste wachtwoord om in te kunnen loggen bij de leverancier. Dit kost tijd en de kans op foute bestellingen is aanzienlijk. De klant moet langer op zijn fietsreparatie wachten dan nodig is.
RFID maakt het werkproces efficiënter. Omdat de fiets al is voorzien van een (antidiefstal) chip, kunnen daaraan andere gegevens worden toegevoegd. Bijvoorbeeld gegevens over type, bouwjaar, de onderdelen van deze fiets. Met een scanner kan de fietsenmaker de gegevens uitlezen. Hij ziet onmiddellijk of hij de benodigde onderdelen op voorraad heeft. Zoniet, dan kan hij het juiste onderdeel gelijk bestellen bij de fabrikant. Door de digitalisering van de keten worden geen foute onderdelen besteld. De fietsenmaker kan de klant meteen een indicatie geven van kosten en reparatietijd. Hij zet de fiets op volgorde in het schap. De opslag is gekoppeld aan een werkplaatssysteem zodat de fietsen in volgorde van binnenkomst worden gerepareerd.
Resultaten
- Tijdwinst voor ondernemers bij inname fiets en bestellen onderdelen
- Fietsenmaker kan zijn werkproces efficiënter plannen en krijgt inzicht in klanthistorie
- De klant ervaart meer service: hij krijgt vooraf een indicatie van kosten en weet wanneer de fiets klaar is
- De fabrikant krijgt marktinformatie over welke producten kwetsbaar zijn of welke onderdelen klachten opleveren.
Syntens ondersteunt
Syntens begeleidde de pilot vanuit het programma Nederland Digitaal in Verbinding. De betrokken adviseur kent de sector. Zijn ervaring is doorvertaald naar een effectieve opzet van de pilot. De onafhankelijke rol van Syntens speelt een belangrijke rol bij de samenwerking in de keten, waarin leverancier Giant, dealers en twee automatiseerders nauw samenwerkten. Voor zowel individuele ondernemers als de keten zorgt het project voor toegevoegde waarde. De pilot vormt een belangrijke eerste stap voor bredere toepassing van RFID in de fietsindustrie.
Wilt u weten wat RFID voor uw bedrijf kan opleveren? Neem contact op met Syntens.